廣東信諾體(tǐ)育用(yòng)品有(yǒu)限公(gōng)司

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2020-03-03

騎行幹貨：如何實現訓練、休息和超恢複的自由轉換

衆所周知，在騎行中(zhōng)，鍛煉是為(wèi)了增強體(tǐ)力，休息是為(wèi)了騎行更遠(yuǎn)更長(cháng)的路，隻有(yǒu)兩者适當結合發揮最大的益處，才有(yǒu)望展現出身體(tǐ)最佳的狀态。很(hěn)多(duō)騎友為(wèi)了加強訓練忽略身體(tǐ)的最大承受能(néng)力，造成訓練過度導緻身體(tǐ)狀況失調，萬物(wù)都有(yǒu)一個限度，把握限度，創造極佳狀态，這不僅僅是普通人的追求，對于參賽選手和運動員來說是極其重要的。騎行過後，超強度訓練必須是要讓身體(tǐ)受到休息到2-3天，這期間萬不可(kě)再接受強度訓練。身體(tǐ)需要修補受傷的肌肉。身體(tǐ)恢不恢複是有(yǒu)原則與前提的，這可(kě)以歸結到系統的過程，過程中(zhōng)需要修補的時間與修補的材料。這個訓練是反複的長(cháng)期的，慢慢地堅持，才會使得身體(tǐ)有(yǒu)更好的反應，使肌肉更紮實有(yǒu)力。當然過程之中(zhōng)是急不得的，訓練是為(wèi)了取得更好的成績，休息是為(wèi)了消除疲勞使身體(tǐ)變壯。訓練與超恢複的關系每次間歇訓練或重量訓練之後，至少需要兩三天的休養，這期間不可(kě)以再進行同樣的間歇訓練或重量訓練。因為(wèi)間歇訓練或重量訓練會在一定程度上破壞身體(tǐ)組織（即肌纖維破裂），所以身體(tǐ)才會感覺酸痛，需要修補受傷肌肉，時間為(wèi)48～72小(xiǎo)時。休養後，不但肌肉重生，而且會比原先更強壯，這種現象叫做“超恢複（SuperCompensation）”。超恢複的原則，就是要持續适當強度的訓練（超過肌肉的負荷，讓肌纖維破裂），然後經過充分(fēn)休息（修補的時間）以及正确的營養補給（修補的材料），即經曆訓練＋休養＋營養補給的反複過程。慢慢地，幾次訓練後，您就會發現肌肉膨脹，肌纖維變粗，感覺更紮實有(yǒu)力了。但還要堅持訓練，3個月後，肌纖維變粗的肌肉才能(néng)穩定，力量不易衰退。 48～72小(xiǎo)時訓練很(hěn)重要，但休息更重要。訓練隻能(néng)每隔兩三天，拼盡全力操練一次。所謂操練，就是要訓練到破壞身體(tǐ)組織的程度。當組織受到破壞後，人體(tǐ)就會進行修補，然後才能(néng)變粗、變強壯。修補時間的拿(ná)捏就顯得非常重要。休息的時間太長(cháng)，會失去打鐵趁熱的效果；休息的時間不夠，則容易令身體(tǐ)受損。根據有(yǒu)經驗的運動者總結，每隔兩三天，才可(kě)以拼全力操練一次。沒有(yǒu)教練或儀器監控的騎友，隻好靠自己的感覺。例如，以一個75歲的老人為(wèi)例，經過一天認真的間歇訓練後，就會有(yǒu)3天不想騎車(chē)，而50出頭的人可(kě)能(néng)會有(yǒu)兩天不想動，這不是正符合修補受傷肌肉需要48～72小(xiǎo)時的時間嗎？過度訓練會産(chǎn)生綜合征 1、營養不足蛋白質(zhì)缺乏症，導緻人體(tǐ)無法及時修複受損的肌肉，如果飲食不正常，或因減肥過度節食，就容易出現營養不良。 2、熱量不足訓練中(zhōng)熱量不足人體(tǐ)會分(fēn)解肌肉組織提供能(néng)量，減肥的人更會明顯出現。 3、壓力過大如若壓力過大，對精(jīng)神損害是極度不佳的，導緻心情不愉悅，從而由精(jīng)神轉向身體(tǐ)，造成一定的傷害。應對策略 1、注重訓練的細節減少降低訓練量，增加睡眠時間，實施一些運動按摩或塗抹解除疲勞的的藥膏，讓身體(tǐ)得到一個舒緩。 2、改變飲食确定能(néng)量的攝取，使能(néng)量的攝取與運動的支出達到一定的平衡，保持恰當的比例，服用(yòng)綜合維生素和修補受傷神經的B族維生素。 3、注重平時的保養不能(néng)讓身體(tǐ)着涼，保護訓練過的身體(tǐ)部位，戴上腿套與臂套。以上是一些關于訓練過後身體(tǐ)超恢複的實現手段，并不完整，但可(kě)以作(zuò)為(wèi)借鑒。希望每位騎友（運動員）都能(néng)安(ān)全快樂地騎行。

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2020-03-03

如何選擇一個合适自身的頭盔

如何選擇一個合适自身的頭盔？今天就和探索者小(xiǎo)編一探讨探讨吧一、看騎行情景山(shān)地騎行情景就得選擇山(shān)地頭盔，它才可(kě)以出示更強的防護力，公(gōng)路騎行情景選擇公(gōng)路頭盔，它的視線(xiàn)更強，空氣阻力更小(xiǎo)。除開特性層面的規定外，一些外觀設計突顯的頭盔在日常也不宜配戴，例如山(shān)地全盔或鐵三頭盔，在日常騎行中(zhōng)配戴就太招眼了！二、看騎行抗壓強度高韌性的健身運動情景風險性相對性也更高，提議選擇材料更強、安(ān)全系數更強的頭盔，例如山(shān)地全盔它的機殼就用(yòng)一般塑膠、玻纖和碳纖維材料之分(fēn)，而公(gōng)路頭盔配用(yòng)mips系統後它的緩存洩力實際效果更強。自然材料更強、融進大量安(ān)全性高新(xīn)科(kē)技(jì )的頭盔價錢也會更高，大家選擇的情況下要遵照隻選好的沒選貴的。例如日常出行買一個過千的頭盔就沒有(yǒu)必需了，除非是你的車(chē)也是過萬的必須好飯不怕晚那另說了。三、看頭形規格許多(duō)頭盔都是有(yǒu)配用(yòng)一鍵調整系統軟件，配戴時更為(wèi)迎合頭頂部以提高配戴的可(kě)靠性，但我們不能(néng)依靠這一設計方案，規格更合适你頭形的頭盔它的防護力更才會更好。因此選擇頭盔時能(néng)夠先精(jīng)确測量一下自身的寶寶頭圍，随後選擇與之相一緻的頭盔規格。

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2020-03-03

騎行頭盔對電(diàn)動車(chē)駕駛人的重要性

不知道大家平常有(yǒu)沒有(yǒu)騎電(diàn)動車(chē)去買東西的習慣，盡管前一陣子公(gōng)布的“一帶一盔”，可(kě)是目前來講依然有(yǒu)很(hěn)多(duō)人在駕駛電(diàn)動車(chē)的時沒有(yǒu)配戴騎行頭盔。電(diàn)動車(chē)死亡交通事故中(zhōng)絕大部分(fēn)都是因為(wèi)不戴頭盔導緻的！涉及到電(diàn)動車(chē)交通事故死亡人員的死亡緣故中(zhōng)比率高的是顱腦損傷！當意外出現時，騎行頭盔可(kě)以吸收大多(duō)數沖擊力，起着緩沖、減振的防護功能(néng)。戴頭盔可(kě)使受傷者的比例降低70％，戴頭盔可(kě)使事故死亡率降低40％，不戴頭盔頭部受損率是戴頭盔的2.5倍，不戴頭盔緻命創傷是戴頭盔的1.5倍。數據就是鮮活的證明。騎行頭盔對於電(diàn)動車(chē)駕駛員來講，等同于汽車(chē)駕駛人所系的安(ān)全帶，這個對電(diàn)動車(chē)駕駛員來講便是一道生命的安(ān)全保障。真的不要備僥幸心理(lǐ)迷惑“失之毫厘，謬以千裏”。盡管新(xīn)規對電(diàn)動車(chē)暫緩執行，可(kě)是好比以前推出垃圾分(fēn)類一般，新(xīn)規在各個地區(qū)也會妥當推動出來，接下來也必定會推廣到全國(guó)各地。因而，有(yǒu)電(diàn)動車(chē)出行需求的，趕快備起來吧。我也希望大家都可(kě)以遵守規則，别拿(ná)生命開玩笑。

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